Le milliardaire nigérian Aliko Dangote passe à la vitesse supérieure dans ses ambitions logistiques. Il a récemment soumis les documents nécessaires pour le lancement de la construction d’un port en eau profonde dans la zone franche d’Olokola, dans l’État d’Ogun, relançant un projet stratégique laissé en suspens depuis plusieurs années.
Ce futur port, qui devrait devenir le plus grand et le plus profond du Nigeria, vise à renforcer les capacités d’exportation du groupe Dangote, en particulier pour les engrais, l’urée et, à terme, le gaz naturel liquéfié (GNL). L’annonce a été faite à la fin juin 2025, lors d’un entretien à Lagos, rapporté par l’agence Bloomberg.
Situé à une centaine de kilomètres des installations pétrochimiques du groupe à Lagos, le port d’Olokola se positionne comme une alternative au port en eau profonde de Lekki, avec l’ambition d’intégrer pleinement la chaîne logistique du conglomérat industriel. Pour l’homme le plus riche d’Afrique, ce projet est aussi un signal fort envoyé au secteur privé : « Ce n’est pas que nous voulons tout faire par nous-mêmes, mais je pense que cela encouragera d’autres entrepreneurs à s’y lancer », a-t-il déclaré.
Olokola n’a pas été choisi au hasard. Ce site stratégique devait initialement accueillir les usines de raffinage de Dangote avant que des tensions avec les précédentes autorités locales ne le contraignent à relocaliser ses installations. Avec l’arrivée d’une nouvelle administration dans l’État d’Ogun, les conditions semblent désormais réunies pour relancer les investissements.
Ce chantier portuaire s’inscrit dans une dynamique plus large de diversification logistique pour le groupe Dangote. En parallèle, la société développe un ambitieux projet de gazoducs entre le delta du Niger et Lagos. Selon Devakumar Edwin, vice-président du groupe, les volumes de GNL attendus pourraient surpasser ceux de Nigeria LNG Ltd., l’actuel leader national.
Dès août 2025, le groupe prévoit aussi de déployer une flotte de 4 000 camions pour distribuer du carburant à travers tout le Nigeria, une offensive dans le secteur aval qui alimente les spéculations sur une mainmise de Dangote sur les chaînes de distribution. Des accusations que l’intéressé balaie, affirmant que son objectif est avant tout de combler les défaillances structurelles et de renforcer l’autonomie énergétique du pays.
Avec le port d’Olokola, Dangote entend donc se doter d’un atout stratégique pour soutenir la croissance fulgurante de son empire. Et, au passage, pousser le secteur privé à prendre une place plus décisive dans le développement des infrastructures nigérianes.
Par Drissa Ouattara
